20 марта 2013
Более трех лет автомобили Volkswagen Polo Sedan бороздят российские просторы. Производимый в Калуге «немец» своим появлением наделал немало шума и ажиотажа среди россиян. Длинные очереди, выстроившиеся за бюджетным седаном, были тому ярким подтверждением.
Не меньший ажиотаж вызвала и новость о том, что на комплектацию русского немца будут поставляться российские шины КАМА EURO. Впервые в российской практике столь именитый иностранный производитель выбрал отечественного поставщика шин для конвейерной комплектации.
Попасть в список омологированных поставщиков Volkswagen Group большая честь для шинного комплекса «Татнефть». Перечень аудитов, испытаний и проверок со стороны автопроизводителя очень широк – испытываются не только шины, но и проводятся проверки производства, научно-технического центра, складов, логистической составляющей, системы менеджмента и так далее. Все проверки шинный комплекс выдержал с честью и стал первым российским поставщиком Volkswagen Group!
Volkswagen Polo Sedan «обувается» в две модели: KAMA EURO-129 и KAMA EURO-236 типоразмеров 175/70 R14, 185/60 R15 и 195/55 R15. Эти шины закрывают все модификации выпускаемого «народного автомобиля».
20 марта 2013 года ознаменовалось еще одним знаковым событием в сотрудничестве между шинным комплексом «Татнефть» и Volkswagen Group – немецкий концерн стал членом клуба миллионеров – в рамках контракта была осуществлена поставка миллионной шины на конвейер завода в Калуге!
Поздравляем сотрудников шинного комплекса «Татнефть» и коллектив завода Volkswagen Group Rus в Калуге с этой юбилейной поставкой и выражаем надежду на дальнейшее расширение сотрудничества!
KAMA EURO-129 – это современная дорожная легковая шина с асимметричным рисунком протектора, разработанная для эксплуатации в летних условиях. Она изготовлена из новой резиновой смеси с добавлением кремнезема, что улучшает сцепные свойства на влажной дороге, продлевает срок службы шины и обеспечивает комфорт и уверенность в дороге.
Основные особенности:
- четыре продольные канавки по центру протектора и выход рисунка на боковину шины значительно снижают опасность аквапланирования;
- точно просчитанное расположение блоков протектора способствует заметному снижению уровня «шумности» шины;
- за счет специальных элементов - «мостиков» - в поперечных канавках протектора уменьшено сопротивление качению;
- устойчивость шин к деформации и повышение срока их службы обеспечивает новый контур брекера.