9 октября 2018
1. Что такое высота профиля шины и как её вычислить?
2. На что влияет профиль шины?
3. Увеличение профиля шины: плюсы и минусы
4. Уменьшение профиля шины: плюсы и минусы
5. Нужно ли менять высоту профиля?
Профиль шины – один из ключевых параметров, на который нужно обращать внимание при выборе автомобильных покрышек. Для каждого автомобиля производитель, как правило, разрабатывает рекомендации касательно того, какого размера должна быть шина и какие отклонения в этих размерах допустимы. Отступления от заданного особенно часто касаются высоты профиля шины. На что влияет профиль шины, и так ли необходимо его менять? Разбираемся.
Что такое высота профиля шины и как её вычислить?
Если говорить просто, то высота профиля шины – это практически её толщина, то есть расстояние от диска до самой внешней поверхности протектора.
Загвоздка в том, что в маркировке на самой автомобильной покрышке высота профиля не указывается непосредственно в миллиметрах – она вычисляется на основе ширины покрышки.
Например, маркировка сообщает, что перед нами покрышка размерности:
215/50 R17
Ширина профиля шины – что это? Узнать просто: в данном случае она составляет 215 мм, а высота профиля – 50% от этой ширины, а значит, определить высоту профиля можно по этой же формуле: 215*0,5=107,5 мм. Что важно в этой системе расчёта? Что при разной ширине покрышек с тем же значением высоты в процентах, разница в высоте на самом деле будет существенная. Так, у шин 225/50 высота профиля будет составлять уже 225*0,5=112,5 мм. Так что пусть совпадение чисел после дробной черты на маркировке вас не вводит в заблуждение – при разной ширине высота тоже будет разная.
Маркировку R17 в разговорной речи нередко называют радиусом колеса, однако это не верно. R означает радиальную конструкцию (каким способом укладывается корд в шине), а цифра – номинальный посадочный или внутренний диаметр покрышки в дюймах. Значит, перед нами 17-дюймовые радиальные шины.
Маркировка американских автомобильных шин отличается от европейских. Она представляется в виде
35×12.50 R15
Данных о высоте профиля резины тут нет, а все размеры измеряются в дюймах. 35 дюймов – внешний диаметр шины, 12,50 – ширина покрышки, ну а R15 – уже знакомые нам 15 дюймов посадочного диаметра. Чтобы найти профиль, подключаем к арифметике геометрию: из внешнего диаметра вычитаем внутренний, таким образом можем измерить «толщину» покрышки по обе стороны от диска, делим её на два и можем посчитать профиль. (35-15)/2= 10 дюймов. Перевести в метры можно по схеме 1 дюйм = 2,54 см. Таким образом мы можем высчитать, что профиль шины – 25,4 сантиметра или 254 мм. Существуют специальные таблицы, с помощью которых можно узнать, какие еще существуют размеры шин.
Как показывает практика, даже небольшое отступление от заводских параметров шин может оказать влияние на то, как машина поведёт себя на дороге. Так, шины с низким профилем и более крупными дисками легче управляются на поворотах, а высокий профиль шины увеличивает проходимость. Получается, даже небольшими изменениями высоты профиля можно немного, но адаптировать автомобиль под свой стиль вождения и дорожные условия.
Насколько далеко можно отходить от оптимальной размерности – это уже другой вопрос. Уменьшать и увеличивать профиль шины можно и без изменений диаметров колеса, достаточно выбирать соответственно больший или меньший диск. Если же весь диаметр шины увеличится, то могут возникнуть проблемы: при движении покрышка будет задевать колесую арку или подкрылок, что грозит повреждениями. Да и само колесо станет ощутимо тяжелее, что ляжет дополнительной нагрузкой на подвеску. Подобные изменения хорошо выносят внедорожники, поскольку они рассчитаны на допнагрузку, а вот владельцам обычных легковых авто стоит лишний раз подумать.
Увеличение профиля шины: плюсы и минусы
Плюсы:
-
при сохранении ширины профиля резины, небольшое увеличение профиля сделает вождение более мягким, особенно при проезде препятствий;
-
снижается риск пробоя боковины шины;
-
шины с большим диаметром (на 1-2 размера) дают более высокую посадку, что повышает проходимость шины.
Минусы:
-
слишком высокий профиль шины считается не лучшим решением для управляемости, поскольку плохо скажется на показателях торможения и прохождения поворотов;
-
при увеличении диаметра шины есть риск задеть покрышками детали кузова, особенно при полном повороте руля;
-
шины с высоким профилем весят больше, что даёт дополнительную нагрузку на подвеску и сами покрышки при движении.
Уменьшение профиля шины: плюсы и минусы
К уменьшению профиля шины прибегают не так часто. Обычно это связано с желанием поставить на автомобиль диски с более стильным и агрессивным видом. Шины с низким профилем и широким диском обычно удел спортивных автомобилей и автомобилей высокого класса со спортивным уклоном. И не зря.
Плюсы:
-
низкопрофильные шины улучшают отзывчивость автомобиля на управление и показатели торможения;
-
шины с низким профилем более устойчивы к деформации при манёврах и на поворотах;
-
лучшее сцепление с ровной дорогой.
Минусы:
- узкопрофильные шины требовательны к качеству дороги, поскольку на неровной ухабистой поверхности может начинаться дискомфорт при вождении;
-
шины с низким профилем более шумные;
-
риск деформации при длительной стоянке из-за высокого давления и увеличенного пятна контакта шины с поверхностью.
Нужно ли менять высоту профиля? Выводы
-
Низкопрофильные шины приспособлены к скоростной езде на трассах и ровных магистралях, на отечественных дорогах их эксплуатация может быть опасной.
-
Увеличение профиля шины с сохранением диаметра диска повышает проходимость автомобиля; увеличение профиля при соответственном уменьшении диска увеличивает комфорт вождения по неровным дорогам.
-
Производители советуют отступать от рекомендованных размеров профиля шины не более чем на 3% от заводской размерности для легковых автомобилей. У грузовых и легкогрузовых авто разброс отношения к высоте профиля может быть более гибким.
-
Изменение профиля шины влияет на то, как поведёт себя на дороге ваш автомобиль. В зависимости от него, изменится отзывчивость, мягкость движения, скорость разгона и торможения и многие другие характеристики, к которым придётся заново привыкать.
