Приобретение ЦМК шин КАМА максимально выгодно, как на фоне сравнения с китайскими и азиатскими конкурентами, так и с шинами более дорогого сегмента. Качество нашей продукции не уступает более дорогостоящим конкурентам, а по затратам на обслуживание и обновление грузовые шины КАМА дают фору «в цене» «дешёвым» шинам в 1,5-2 раза. Это достигается за счёт высокого уровня ходимости шины, в том числе и после донарезки, и многих других нюансов.
Топливная экономичность – отдельный пункт, заслуживающий упоминания. С самого начала производства ЦМК шины КАМА постоянно проходят эксплуатационные испытания, которые позволяют делать выводы о тех или иных показателях продукции и вносить соответствующие корректировки и улучшения в проекты. Многочисленные тестирования с привлечением различной грузовой техники, работающей в реальных условиях, с регулярной нагрузкой, уже показали – затраты на топливо при использовании ЦМК шин КАМА снижается в среднем на 15%. Так, при проходе за год около 100 тыс. км один грузовик показывал экономию на заправках в размере более 100 тыс. рублей. Арифметика серьёзная – грузовое хозяйство в 50 автомобилей получит снижение затрат до 6,5 млн. рублей ежегодно.
К этому стоит добавить экономию на самих шинах. Ведь ходимость ЦМК шин КАМА достигает 700 тыс. км с учетом двукратного восстановления методом холодной наварки и последующей донарезки протектора. При соблюдении всех технологий восстановления и использовании качественных материалов восстановленные шины по качеству и условиям использования ничем не уступает новым. Это тоже подтверждают эксплуатационные исследования – в частности, восстановленная шина 385/65R22,5 NT 201 на полуприцепе ТОНАР прошла более 90 тыс. км. при незначительном износе протектора.
