Технические характеристики
Типоразмер!
315/70R22.5
Ось назначения рекомендуемая
Рулевая
Ось назначения допускаемая **
Ведущая
Индекс несущей способности для максимально допустимой нагрузки на одинарную/сдвоенную шину
154/150
152/148
Индекс категории скорости
L
M
Индекс давления PSI
130
120
Тип конструкции
Радиальная
Исполнение
Бескамерное
Конструкция каркаса и брекера
ЦМК
Условия эксплуатации протектора
Магистральная
Высота рисунка, мм
15.2
Максимальная скорость, км/ч
120
130
Наружный диаметр, мм.
1 014 ± 15
Ширина профиля, мм. (не более)
316
Статический радиус, мм.
468 ± 7
Максимально допустимая нагрузка для одинарных колес, кг
3 750
3 550
Максимально допустимая нагрузка для сдвоенных колес, кг
3 350
3 150
Внутреннее давление, соответствующее максимальной нагрузке, кгс/см2
9,2
8,7
Обод рекомендуемый
9.00
Тип вентиля бескамерной шины
УБ
Ездовая камера
-
Тип вентиля ездовой камеры
-
Ободная лента
-
Дополнительная маркировка
-
Количество шипов, шт. *
ТУ 2521-150-98358561-2014
Индикатор сцепления шин с дорогой
С
Коэфициент сопротивления качению
С
Индикатор акустического комфорта
72
* возможна ошиповка по желанию клиента
** без гарантии эксплуатационных характеристик по износу протектора, уровню шума и управляемости
Отзывы
Прислать отзывКарцев Станислав
1 января 2024 на сайте
Артем Петров, ООО «СМР»
21 декабря 2023 на сайте
Василий Курков
13 декабря 2022 на сайте
Запас хода приличный. Я проезжал, порой и под 200 тысяч, если следить за давлением и сход-развалом. Коллеги рассказывают, что можно еще и восстановление протектора замутить, но я не рискую. Рулевая ось, всё-таки.